二俣新町駅

二俣新町駅（ふたまたしんまちえき）は、千葉県市川市二俣新町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅である。駅番号はJE 10。

概要

駅舎は市川市にあるが、駅舎から50メートルほど東にある二俣川は船橋市との境界となっている。西船橋駅まで徒歩30～35分、原木中山駅まで徒歩35分程度。

なお、武蔵野線との接続の関係上、当駅で朝夕ラッシュ時の一部の電車が時間調整のため長時間停車することがある。

歴史

• 1988年（昭和63年）12月1日：開業。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2007年（平成19年）4月1日：業務委託化。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅。駅舎は高架下にある。

JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している新浦安営業統括センター(新浦安駅)管理の業務委託駅。国道357号側に自動券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。

のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）

なお、列車運行上の番線は以下の通り。

• 主本線を発着する場合は通過が可能。西船橋方面の高谷支線、二俣支線への分岐点も当駅構内で当駅から望める程近いがホームは無い。なお、自動放送装置を搭載している車両は、当駅到着・発車前後にポイント通過で揺れる案内の放送が流される。

（出典：祖田圭介（鉄道総合技術研究所）「武蔵野線・京葉線 建設の経緯と線路配線」『鉄道ピクトリアル』第52巻第8号（通巻720号）、電気車研究会、2002年8月1日、55頁、ISSN 0040-4047。 ）

利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は5,095人で、京葉線内では最も少ない数値である。工場や倉庫の勤務者の利用が目立つため、通勤時間帯以外の駅周辺は非常に閑散としている。

京葉線のほとんどの駅は毎年のように平均乗車人員が増えているが当駅は駅前や周辺地域の再開発がされないためかこのような傾向がない。

開業後の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

備考

駅周辺

かつて東京エアカーゴシティターミナルがあったことから東京税関東京航空貨物出張所が残るほか、現在も航空貨物フォワーダー各社の倉庫や物流センターが多い。

防衛省二俣宿舎跡地には、2019年に東京湾岸地域最大規模の物流施設となるESR市川ディストリビューションセンターが完成。二俣宿舎は、改築・解体の計画に難航していたが、2016年頃に全住民の退去が完了した。

バス路線

二俣新町駅入口

• 京成トランジットバス
  • 二俣01：本八幡駅

二俣新町駅前地下歩道を通り、西船橋方にあるロータリーより発車する。駅の近くにロータリーを設置する土地がなかったため駅から600 mほど離れている。かつてバス停名は「二俣新町駅」となっていたが、駅からの距離は徒歩8分とかなり離れているため改称された。京成電鉄直営時代の1999年までは西船橋駅への二俣線が存在していた。

二俣新道

• 京成バスシステム
  • 船61・船62・船63：京成船橋駅 / 船橋海浜公園
  • 船61・船63：丸善

駅の東側にある国道357号二俣交差点より南下した路上にて発着。「京成船橋駅」は、「船橋海浜公園」発と「丸善」発の便で発着場所が異なっている。

高速バス

• 桜交通（さくら高速バス）
  • 郡山駅・福島駅 / 富山駅・金沢駅 / 東岡崎駅・名古屋南 / 京都駅・天王寺駅・難波駅 / 難波駅・三宮駅

駅前に乗り場がある。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

京葉線

■快速

通過

■各駅停車

市川塩浜駅 (JE 09) - 二俣新町駅 (JE 10) - 南船橋駅 (JE 11)

• 当駅から西船橋駅へ向かう直通列車が存在しないため、隣の市川塩浜駅か南船橋駅で乗り換えが必要となる。

脚注

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況に関する資料

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報（二俣新町駅）：JR東日本